火车开进去 钱包鼓起来 国铁集团全力推进运输扶贫

近日，一列满载香蕉、砂糖橘、圣女果等新鲜水果的“百色一号”果蔬年货专列从革命老区广西百色市启程，一路北上，直达北京大红门车站，丰富北方百姓的餐桌。中国国家铁路集团有限公司发展和改革部专员、扶贫办专职副主任韩树青介绍，“百色一号”果蔬绿色专列是国务院实施“南菜北运”惠民工程的重点项目，也是我国首条“南菜北运”铁路绿色通道。“百色一号”果蔬绿色专列开通以来，南宁局集团公司持续密切与百色市政府及农产品经销商的合作联系，扩大集货区域和范围，积极争取运价下浮，提升专列运量规模，运量逐年攀升。2019年开行班列22趟，发运果蔬超4000吨;运行6年来，累计开行112趟，运量近4万吨，不仅丰富了北京及周边地区的“菜篮子”，一举解决南方产区“卖难”和北方销区“买贵”的问题，还为百色带来巨大的经济效益和社会效益，每年解决扶贫就业超4000人次。

　　党的十八大以来，中国国家铁路集团有限公司认真学习贯彻习近平总书记关于扶贫工作的重要论述，全面落实党中央、国务院关于脱贫攻坚的决策部署，充分发挥铁路行业专业优势，全力推进铁路建设扶贫、运输扶贫、定点扶贫等各项工作，助力贫困地区打赢脱贫攻坚战，展示了国铁企业的政治站位和责任担当。

　　扩大贫困地区路网规模

促进地区互联互通

　　铁路规划建设对于破解贫困地区经济社会发展瓶颈具有积极促进作用。国铁集团认真落实中央赋予铁路建设的主体责任，集中力量推进连接贫困地区尤其是集中连片特困地区的铁路建设，扩大贫困地区路网规模，促进贫困地区与其他地区互联互通。

　　党的十八大以来，贫困地区铁路建设成就显著。铁路在14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计投入3.1万余亿元，占铁路基建总投资的78.8%。新增项目覆盖和惠及50多个国家级贫困县，燕山至太行山、秦巴山片区等8个集中连片特困地区和革命老区新增1条以上对外铁路通道，结束了部分贫困地区不通铁路的历史，一批贫困地区跨入高铁时代。

慢车成为许多贫困群众行进在脱贫路上的幸福“快车”

　　新开通的铁路为便利老区人民群众
出行、加速经济社会发展注入强大动力。
特别是途经乌蒙山片区的成贵高铁、武陵山片区的黔常铁路、秦巴山片区的汉十高铁、罗霄山片区的京港高铁昌赣段、沂蒙山革命老区的日兰高铁日曲段等，进一步改善了区域交通条件，为老区经济腾飞插上翅膀，加快脱贫攻坚步伐，增强贫困群众脱贫致富奔小康的信心。2019年11月29日，秦巴山片区的汉十高铁开通运营，十堰连入全国高铁网，十堰至武汉最快运行时间1小时57分，湖北省新添一条“黄金旅游线”，带动沿线旅游、商贸、餐饮产业的发展，附近村庄的青壮年纷纷返乡谋发展，不出远门就能就业、脱贫致富。已建成运营一段时期的铁路，助推脱贫攻坚效果逐步显现。如途经秦巴山片区的西成高铁，2017年12月开通运营两年来，西安至汉中从近7小时压缩至1小时20分钟，汉中地区年发送旅客较开通前增长近6倍，每年春季乘坐高铁赏油菜花、游汉中的人越来越多。

　　发展贫困地区运输经济

带动贫困地区经济发展

　　国铁集团认真贯彻以人民为中心的发展思想，瞄准贫困地区脱贫攻坚和贫困人口脱贫致富需求，把保证脱贫攻坚运输需求作为铁路运输工作的重要任务，发展贫困地区运输经济，带动贫困地区经济发展。

　　客运方面，一是持续优化贫困地区旅客列车开行方案，增强服务的精准性和有效性，有效运用大数据分析贫困县人口的出行信息，结合实际开行棉农、高考、返乡专列等助学惠农列车。二是持续开好公益性“慢火车”，方便贫困地区、边远山区群众出行。三是开行扶贫旅游专列，推动“铁路扶贫+旅游”。针对部分贫困地区环境优美、风光秀丽、人文浓郁的自然条件，发挥铁路运输资源、旅游业务联网的优势，加强与当地政府、企业沟通合作。四是加快建设铁路“无轨站”，让国家建设发展成就惠及更多老少边贫地区人民群众。在不通铁路的地区特别是贫困地区建设154个铁路无轨站，设置购取票、候车、公铁接驳、旅游咨询、农副产品销售等功能，打通百姓出行与物流运输的“最后一公里”。特别是建设的高铁无轨站，让偏远地区成功融入“高铁经济圈”。

　　货运方面，进一步调整贫困地区货运办理站布局，加强货运服务设施建设，提升货运服务能力。2019年，在国家级贫困县开办货运站512个，同比增加7个。组织开行农产品运输专列。全面落实国家支农惠农政策，全力保障贫困地重点物资供给和农产品外运需求。积极组织开行新疆棉花、东北粮食等农产品“点对点”运输专列、大宗货物直达列车、集装箱特色快运班列等，为贫困地区提供方便快捷的货运服务。如开行宣汉至万州跨局货运班列、集宁至二连往返中欧班列以及电煤直达列车等。在云南省境内，推进“高铁+扶贫”运输模式，每天组织15吨鲜花通过高铁和普客销往全国各地，助力云南鲜花成为广大群众的芬芳礼物。实施运价优惠政策。2019年，累计运输贫困地区货物6.63亿吨、同比增长11.4%。同时对涉农物资实施运价优惠政策，全年减免费用17.5亿元。